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高鐵橋梁聲屏障,靈敏自若,裝置拆開(kāi)便利便利;直平形高速公路聲屏障,全體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可更有效地操控聲響經(jīng)過(guò)屏體上部的繞射,中間以連續的框架結構為主體;弧型公路聲屏障,降噪作用格外好;既漂亮,降噪作用又好;高速公路聲屏障吸音板不只吸聲、隔聲作用好,還具有優(yōu)良的耐候、耐久功能,確保運用年限;可選擇多種顏色和外型進(jìn)行組合。
一般,聲屏障對高頻聲可下降l0-15dB.聲屏障的高度,可根據聲源與接收點(diǎn)之間的距離規劃,聲屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使聲屏障的減噪作用較好,應盡量使聲屏障接近聲源或接收點(diǎn)。
但由于受高架橋施工斷面的特色,一般聲屏障都安放在兩邊的護欄上?,F在聲屏障規劃選用上下吸聲,中距離聲的結構。
這樣能夠有用地削弱噪聲的繞射;聲屏障的中心運用通明的反射型隔聲板,能有用地中止聲波的傳達途徑,這些都能有用的增強聲屏障的隔音降噪作用。