公路噪聲首要來(lái)自于轎車(chē)輪胎的噪聲和地上沖突，發(fā)動(dòng)機的聲響，具有傳動(dòng)系統的噪聲，以及車(chē)輛振蕩噪聲和排氣噪聲，揚聲器噪聲。車(chē)輛模型不同，噪聲也不同，通過(guò)噪聲的頻率是不一樣的，例如，大卡車(chē)發(fā)生80-85分貝的噪音，是75-80分貝的中型車(chē)的噪聲，小車(chē)是68~75分貝的噪音。

一輛車(chē)在不必有討厭的噪音之后，如果是一個(gè)相對密布的交通，會(huì )發(fā)生許多噪音，研討人員研討，雙車(chē)，噪音倍增。與固定的、集中的噪聲源相比，轎車(chē)行進(jìn)中的噪聲是分散的噪聲.在不同的時(shí)刻和空間中存在不確定性。

聲屏障的性能：聲屏障的降噪與噪聲的頻率、聲屏障高度和聲源與接收點(diǎn)的距離有關(guān)。聲屏障的降噪作用與噪聲的頻率成分密切相關(guān)。關(guān)于大于100Hz的高頻聲，噪聲抑制作用優(yōu)于在800~1000Hz鄰近的中頻聲，但關(guān)于25Hz左右的低頻聲，降噪作用更好。

聲屏障的隔聲效果普通可采用減噪量表示。它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手，在聲源和接納點(diǎn)之間一個(gè)聲屏障，設屏障無(wú)限長(cháng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后構成一個(gè)聲影區。就象光線(xiàn)被物體遮擋構成一個(gè)陰影那樣，在這個(gè)聲影區內，人們能夠感到噪聲明顯地削弱了。這就是聲屏障的減噪效果。探究高速公路聲屏障的隔音效果與特性，高速公路聲屏障防水、防塵資料設計時(shí)充沛思索防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響。結構中已設置排塵排水措施。防止構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響。

由于聲波具有較長(cháng)的波長(cháng)而且簡(jiǎn)單從阻擋層上方偏轉，所以作用很差。聲響，通常在高頻噪聲屏障上能夠降低L0,15分貝。隔音板的高度，根據聲源與接收器之間的距離設計，將屏障的高度加倍，那么6分貝能夠添加噪聲的減少數，為了使噪聲屏障的降噪作用良好，應盡量使屏障N.耳聲源或接收器。