公路聲屏障阻擋的聲波，主要以柱面波為主。除此之外，聲波傳遞過(guò)程中，還有其它兩種表現形式，即平面波和球面波。

1、平面波

平面波的波陣面與波的傳播方向垂直，如活塞在汽缸中產(chǎn)生的聲波為典型的平面波。
2、球面波

在點(diǎn)聲源形成的聲波中，波陣面為同心的球面，這種波稱(chēng)為球面波，球面波中聲源的幾何尺寸很小()。

公路聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經(jīng)過(guò)螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經(jīng)過(guò)高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成公路聲屏障。裝在道路旁邊的，根據鐵路設計規定，隔音聲屏障應設于路肩上，通常高速公路都預留地基法蘭盤(pán)底座。需要注意的是，由于隔音聲屏障安裝道路兩旁，而這些區域的地下通常埋有管線(xiàn)或者地下水道，故應該詳細勘察，避免造成破壞。安裝隔音聲屏障其中百葉聲屏障為常用道路隔音聲屏障特點(diǎn)1.隔音量大，隔音墻平均隔聲應不小于37d保持與水平面的垂直性，***后就是兩個(gè)隔聲屏障體之間的縫隙問(wèn)題處

3、柱面波

柱面波是波陣面為同軸柱面的波。設想在無(wú)限均勻媒質(zhì)里有一無(wú)限長(cháng)的均勻線(xiàn)聲源，它所產(chǎn)生的波就是理想的柱面聲波。在柱面聲波中，聲壓振幅沿軸向分布是均勻的，沿徑向與距軸的距離平方根成反比。其徑向聲強與離軸的距離的一次方成反比。交通繁忙的公路上，汽車(chē)往往連成一條線(xiàn)行駛，這些汽車(chē)可認為是線(xiàn)聲源，所輻射的噪聲就是柱面波。