公路聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經(jīng)過(guò)螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經(jīng)過(guò)高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成公路聲屏障。裝在道路旁邊的，根據鐵路設計規定，隔音聲屏障應設于路肩上，通常高速公路都預留地基法蘭盤(pán)底座。需要注意的是，由于隔音聲屏障安裝道路兩旁，而這些區域的地下通常埋有管線(xiàn)或者地下水道，故應該詳細勘察，避免造成破壞。

現如今我們生活中所能看到的聲屏障中，基本上都是金屬原料的，我也從咱們做過(guò)的所有的聲屏障工程中做了計算，98%的聲屏障都是金屬原料的，那么這是為什么我們都紛紛選用金屬聲屏障了呢？

首先金屬原料的聲屏障降噪分貝數高，隔聲量大，依據檢測報告顯示，金屬原料的聲屏障理論降噪分貝數都不低于35db;其次金屬聲屏障的性?xún)r(jià)比高，平等規模的聲屏障工程。

施工功率比其他原料的都快，縮短了工期，降低了成本；再者金屬原料的聲屏障的可操作性廣，在聲屏障施工中常常會(huì )遇到異型尺度或異型款式，金屬聲屏障便可很輕松地現場(chǎng)裁剪或許制造異型款式。

更便利的是金屬聲屏障易于安裝，便于保護，而且自重輕，可以減少高架橋、高架輕軌的承重負荷。根據以上幾點(diǎn)，假如沒(méi)有特別原因，無(wú)論是做在什么地方的聲屏障，我們都會(huì )紛紛選用金屬聲屏障。

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