很多人認為隔音墻就是聲屏障，聲屏障就是隔音墻，到底是不是這樣呢？既然是同一種產(chǎn)品為什么命名卻不同呢？下面就由科杰為大家詳細說(shuō)明一下隔音墻與聲屏障的相同與不同之處。

一、隔音墻就是利用輕鋼龍骨或者木龍骨加上石膏板組合而成，中間放上隔音棉。隔斷就是利用輕鋼龍骨或者木龍骨加上石膏板組合而成。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障。區別就是加與不加隔音材料，其實(shí)道理一樣的。

全封閉聲屏障的獨特之處就在于將高速鐵路橋面置于一種密封的環(huán)境中，經(jīng)過(guò)該路面的列車(chē)噪聲和鋼軌的反射噪聲都被包羅在聲屏障內，沒(méi)有直達噪聲和繞射噪聲的影響，全封閉聲屏障可以牢牢的封閉聲源，只有少量的噪聲會(huì )通過(guò)隔聲構件向外透射，并被分散。所以，與其他三種形式的聲屏障相比，在削弱噪音方面，全封閉聲屏障是**的選擇。據調查，南京市的惠民三期高速鐵路橋面使用的全封閉聲屏障是我國的首例，在得到了良好的反饋之后才正式被應用于高速鐵路以及其它道路類(lèi)型中。全封閉聲屏障的降噪效果可以穩定在20~25dB(A)左右。

二、隔音墻（聲屏障）主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠(chǎng)和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障是在隔音墻的基礎上更為有效的隔聲做出來(lái)的。

三、隔音墻就是通過(guò)組合不同的隔音材料和隔音構造，做成一面墻體來(lái)達到隔音降噪的的目的。聲屏障就是在聲源與受干擾區域之間設立屏障，使得噪聲有一定衰減。

四、隔音墻體一般用于室內噪聲的處理，可以把噪聲源完全封閉起來(lái)。聲屏障一般用于室外噪聲控制工程，如施工工地、鐵路、高速路旁，一般噪聲源范圍較大，不能完全封閉。