聲屏障的質(zhì)量不僅關(guān)系到聲屏障的表面質(zhì)量，而且影響到降噪效果。無(wú)論是在公路還是鐵路聲屏障邊境地區，安裝施工的影響都是首要的。

1。型鋼柱與底板、加勁板、加強鋼板的焊接必須在工廠(chǎng)內完成。焊接驗收采用單V形坡口，雙面焊，全熔透，平焊，焊縫無(wú)損檢測，焊縫質(zhì)量等級為一級。鋼結構的制造、安裝除滿(mǎn)足假定要求外，還應滿(mǎn)足《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收標準》（gb5005-2001）的要求；所有焊接數據和焊接工藝應符合《建筑鋼結構焊接工藝標準》（JGJ181-2002）的要求。

聲音在傳播途徑中若碰到一個(gè)界面很大的屏障時(shí)，它的能量一部分被屏障反射，一部分被材料吸收，還有一部分會(huì )透過(guò)屏障傳到另一側去，因此也就造就了吸音與隔音兩種不同的聲學(xué)概念。

2。柱標高誤差正負5mm；工字鋼、螺栓垂直誤差0.2%，露釘長(cháng)度正負3mm，預留孔底標高誤差正負5mm；螺栓水平、垂直誤差正負3mm。

3。不應破壞防腐保護層，如無(wú)粘結性。如有損壞，應保證維修現場(chǎng)無(wú)水進(jìn)入，并及時(shí)修補防護層。不應出現薄弱環(huán)節。