聲屏障是從阻撓火車(chē)噪聲向遠處傳達的視點(diǎn)考慮，而隔聲窗是從保護鐵路旁居民住所避免噪聲傳進(jìn)來(lái)的視點(diǎn)考慮，隔聲窗不是聲屏障的一部分。聲屏障對火車(chē)噪聲的隔音作用是有限的，因為聲屏障的高度有限，而鐵路旁高層住所的居民只要能看到火車(chē)。

就會(huì )聽(tīng)到火車(chē)噪聲聲屏障首要分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者隔音作用更佳，目前首要應用在公路、高速公路、高架復合科杰和其它噪聲源的隔聲降噪范疇。

從應用范疇不同，聲屏障可分為鐵路聲屏障、公路聲屏障和城市軌道交通聲屏障，其中鐵路聲屏障包括高鐵聲屏障與一般鐵路聲屏障兩類(lèi)，其中高鐵聲屏障需求規劃較大，且技能門(mén)檻**。

聲屏障行業(yè)上游為金屬板材、非金屬資料、吸聲資料等，其中鋁板、鋼立柱及亞克力板等產(chǎn)品，下游規劃鐵路、高速公路、市政交通工程等噪聲污染管理范疇。聲屏障的行業(yè)開(kāi)展與下游行業(yè)基礎建設出資有著(zhù)親近的關(guān)系，下游行業(yè)景氣度提升，將間接帶動(dòng)聲屏障市場(chǎng)需求的增長(cháng)。

高速公路聲屏障可依據工程需求別離規劃，全隔聲、全吸聲、吸隔復合型多種類(lèi)型。我廠(chǎng)依據高速公路聲屏障工程根底因地質(zhì)結構不同可供給橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。播至聲屏障時(shí)，就會(huì )發(fā)生反射、透射和繞射三種現象，聲波傳播會(huì )有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減。高速聲屏障的吸隔聲性能與聲屏障所用材料有關(guān)，根據其降噪原理可分為吸聲材料和隔聲材料。對于吸聲材料，要求其達到預定的吸聲系數，以滿(mǎn)足吸聲要求。在立柱基礎的預埋，要由土建專(zhuān)業(yè)采取實(shí)施和安裝。而在公路上如果需要進(jìn)行隔音屏施工安的吸、隔聲性能，材料具有價(jià)格低、自重輕、防水、強度大、美觀(guān)耐