高速隔聲屏障的選用，一般根據聲源強度，特性和環(huán)境的對降噪的要求以及現場(chǎng)設備的實(shí)際情況，進(jìn)行聲屏障類(lèi)型選用與單體工程非標規劃制造。高速隔聲屏障首要適用范圍為交通噪聲控制領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市輕軌、橋梁等設備的隔聲控制工程。

冷卻塔聲屏障則是將噪聲源包圍起來(lái)，一般會(huì )是一種半包圍式的結構，這樣做的效果也是相當明顯的。對于冷卻塔聲屏障的這樣的名字大家可能會(huì )比較陌生，但是在我們的生活中很容易看到他的身影。聲屏障首要用于高速公路、高架復合路程、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠(chǎng)和其它噪聲源的隔聲降噪。

高速隔聲屏障施工計劃的特征有五步：選用隔聲與吸聲相結合的布局方式，吸聲材料的均勻吸聲系數，具有較大的隔聲量和抗風(fēng)壓載荷，隔聲量≥10dB（A），抗風(fēng)壓載荷≥300Kg/㎡，選用防腐阻燃材料，具有防腐、阻燃、防酸雨、自潔、不帶靜電等功能特征組合品裝式，模塊與模塊之間可任意設備，設備修理便利，公路聲屏障前**好設有護欄板，可維護屏障免受車(chē)輛的碰擊。高速隔聲屏障的降噪效果，取決于屏障的形狀，尺度，聲源的頻率特性，聲源或受聲點(diǎn)與屏障的相對方位以及屏障的隔聲功能等，其降噪量一般為10-20dB（A）。

高速隔聲屏障的選用，一般根據聲源強度，特性和環(huán)境的對降噪的要求以及現場(chǎng)設備的實(shí)際情況，進(jìn)行聲屏障類(lèi)型選用與單體工程非標規劃制造。高速隔聲屏障首要適用范圍為交通噪聲控制領(lǐng)域包括公路、鐵路、城市輕軌、橋梁等設備的隔聲控制工程。