鐵路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過(guò)高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。

路途聲屏障首要由鋼柱和吸聲板兩部分組成，柱是聲屏障的首要應力重量，它經(jīng)過(guò)螺栓或焊接固定在路途的邊際上，與嵌入鋼板上的墻或鋼軌固定；隔音板是首要隔音部件，選用高強度繃簧鉗固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的規劃充分考慮了高架橋、城市輕軌、地鐵風(fēng)荷載、交通工具磕碰安全和露天全天候防腐等問(wèn)題。

路途聲屏障設備：路途聲屏障應根據**有關(guān)查驗規范，在資料、強度、技能等方面進(jìn)行現場(chǎng)查看。為查看聲屏障的裝置質(zhì)量和外觀(guān)尺度和作用，應按照《公路工程質(zhì)量查驗鑒定規范》的質(zhì)量規范進(jìn)行質(zhì)量查驗。

具體內容如下：地基埋深和資料質(zhì)量滿(mǎn)意規劃要求。金屬柱的標準和資料不得低于規劃要求。所運用的焊接資料和緊固件有必要滿(mǎn)意規劃要求和現行規范。焊接時(shí)不存在裂紋、熔合、夾渣和無(wú)圓弧凹坑缺點(diǎn)。

在載卡車(chē)和卸卡車(chē)上運用金屬柱、連接器和隔音屏時(shí)，應采納牢靠辦法避免運送過(guò)程中部件變形或損壞防腐處理層。禁止裝置變形件。固定螺栓緊固，方位正確，數量契合規劃要求，頭平無(wú)蜂窩、胡麻。篩身與根底之間的連接應嚴密，滿(mǎn)意規劃要求。