還有聲屏障設置高度有限，一般高速在3-4米，對高層建筑發(fā)揮杰出隔聲降噪作用，因而高速沿線(xiàn)的高層建筑接近居民仍遭到必定程度的噪聲影響。高速公路噪音的車(chē)流量巨大，噪音分貝超過(guò)了城市寓居環(huán)境標準，詳細通過(guò)**環(huán)保測評同意。高速公路尤其是橋梁段隔音墻受根底結構及路途行車(chē)安全等要素約束，添加隔音墻時(shí)分要考慮路途的承載力。

聲屏障是墻狀結構，尤其是路段比較長(cháng)會(huì )使路途內的視界狹隘，影響搭車(chē)光線(xiàn)，行進(jìn)時(shí)分裝置后比較風(fēng)險，還有裝置后影響人對大自然的欣賞。

因而高速公路裝置隔音墻有必要不能影響光線(xiàn)。高速公路金屬聲屏障由阻隔箱、連接件和緊固件構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進(jìn)入，被吸音填充資料吸收，故高速公路自城區穿過(guò)也能到達噪音環(huán)保要求的目標。

高架橋橋梁聲屏障和地下管線(xiàn)聯(lián)合使用，通暢系統可靠、施工便利、可控制范圍廣。三、高架橋橋梁聲屏障在固定物上可隨意變換，當橋梁全橋被動(dòng)安裝或強制移位時(shí)，聲屏障是可選的，可避免多種原因導致發(fā)生相互干擾。

聲屏障的面板、箱體采納防銹辦法，使其漂亮、經(jīng)用。高速公路是運用聲屏障最多的當地，公路聲屏障成為管理已經(jīng)成為了交通降噪最重要辦法。