高速聲屏障主要用于室外、隨著(zhù)公路交通噪聲污染日益嚴重，聲屏障則被廣泛應用于交通、市政等區域。如果對隔聲的要求不高時(shí)，也可采用屏障來(lái)分隔車(chē)間與辦公室。屏障的拆裝和移動(dòng)都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。

近年來(lái)，高速公路的修建在我國取得了很大的發(fā)展，高速公路交通量大、速度快，對經(jīng)濟建設和社會(huì )的發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用，但同時(shí)交通產(chǎn)生的噪聲也會(huì )對沿線(xiàn)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生不利的影響。
據初步測算，我國約有3390萬(wàn)人受到公路噪聲的影響，基中2700萬(wàn)人在高于70DB的嚴重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線(xiàn)的土地要開(kāi)發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟要發(fā)展，因此高速公路兩側的交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟問(wèn)題。交通噪聲對環(huán)境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周?chē)耐恋貎r(jià)值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價(jià)格就會(huì )下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說(shuō)，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當于沿線(xiàn)的土地升值0.9%，對土地批租來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非?？捎^(guān)的數值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效果。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一個(gè)非?？捎^(guān)的數值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效益。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對沿線(xiàn)周?chē)h(huán)境的影響。
縱觀(guān)**各國，在交通噪聲防治方面都進(jìn)行了許多的研究，現被廣泛采用的高速公路降噪措施主要是聲屏障技術(shù)。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節約土地(如日本，使用聲屏障比較普遍)、降噪效果明顯。由于可采用拼裝式，故有可拆換的優(yōu)點(diǎn)。
隨著(zhù)國內外公路聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展，聲屏障的**發(fā)展趨勢為:
(1)注重公路聲屏障與景觀(guān)的協(xié)調設計。公路聲屏障在取得減少噪聲影響的同時(shí)，也帶來(lái)了一些不利影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調的墻，會(huì )給人們造成心理上的壓抑感，阻斷汽車(chē)司乘人員的視線(xiàn)影響行車(chē)安全。為克服這些缺點(diǎn)，許多**在聲屏障建造中，除要求滿(mǎn)足聲學(xué)要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設計。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多**已有各式各樣新穎美觀(guān)的聲屏障屹立于公路兩側，深受各方人士歡迎。
(2)多用低成本材料造公路聲屏障。公路聲屏障從構成材質(zhì)上可分為土堤、木質(zhì)、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類(lèi)。對一般公路而言，許多**從少投資及易維護考慮多用普通混凝土和輕質(zhì)混凝土建造吸聲和不吸聲式聲屏障。
(3)在可能的情況下，將聲屏障設計成可栽種花草的形式，使屏障四季長(cháng)青，既減少噪聲污染又可美化環(huán)境。