高速公路橋梁的金屬聲屏障應適當放置在噪聲敏感區域的路段上，并要求不同長(cháng)度的卡車(chē)將聲屏障運送到施工現場(chǎng)。聲屏障每個(gè)部件的重量是不同的。隔聲降噪主要用于降低交通、工業(yè)和建筑中產(chǎn)生的噪聲。

橋梁聲屏障預埋螺栓基礎
預埋螺栓基礎是橋梁及通道施工中常見(jiàn)的聲屏障基礎，但是由于受力載荷的等級不同，公路和鐵路的預埋螺栓形狀不完全相同，下面分別對公路和鐵路的此類(lèi)基礎加以介紹。
其工序流程是：
1.施工放線(xiàn)。以橋梁通道的控制點(diǎn)進(jìn)行預埋件初步定位，并編制預埋件定位表，用紅叉將預埋件中心位置標記在橋梁或通道旁地面上。
2.預埋件中心定位。以預埋件上的孔位為中心，將預埋件螺栓的孔位形心找到，并用鋼釬標記出來(lái)，同時(shí)標記出兩條相互垂直（水平和豎直）的中心線(xiàn)。
3.預埋件間距定位。將預埋件形心點(diǎn)豎直中心與地面上紅叉的交叉點(diǎn)對應在一條垂直線(xiàn)上，并復核兩個(gè)預埋件間的距離，誤差不超過(guò)2mm。
4.預埋件高程定位。用水準儀測出規定高程，在兩預埋件形心位置拉一根白線(xiàn)進(jìn)行統一標高定位，預埋鋼板的兩側與白線(xiàn)平行并緊貼在一起，誤差不得超過(guò)5mm。
5.預埋件軸線(xiàn)定位。將預埋件的水平中心線(xiàn)與白線(xiàn)重合，誤差不超過(guò)1mm。
6.點(diǎn)焊固定。將組裝好的預埋件的兩個(gè)螺栓分別點(diǎn)焊到主體結構的主筋上。
7.定位復核與微調。預埋件基本穩定在主筋上后，再進(jìn)行高程、位置的校正，將焊接時(shí)的移動(dòng)偏差調整在誤差允許范圍內。
8.與主筋焊接固定。預埋件校正后，采用輔助鋼筋將其牢固的焊接在主筋上。
9.混凝土澆筑保護。澆筑混凝土時(shí)，混凝土的流動(dòng)必將污染預埋件與螺栓的螺紋，這時(shí)應將螺栓螺紋采用膠帶或套筒保護起來(lái)，在屏體安裝時(shí)再取下。
10.混凝土初凝前復位。在混凝土初凝前再進(jìn)行一次預埋件的符合與校正，以減少在安裝模版及混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生偏差。
我廠(chǎng)是專(zhuān)業(yè)的聲屏障的生產(chǎn)廠(chǎng)家。我廠(chǎng)主導產(chǎn)品：聲屏障,公路聲屏障,隔聲屏障,隔音屏障,高速聲屏障,鐵路聲屏障,高鐵聲屏障,隔音墻,隔音板,吸音板,吸音墻,消音板等。我廠(chǎng)產(chǎn)品齊全、質(zhì)量可靠，實(shí)行全方位質(zhì)量體系保證。我廠(chǎng)可按照客戶(hù)的要求定做各種型號的產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同層面的需求。

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