次聲屏隔音墻障使用微穿孔鋁板作為吸聲材料外包裝組件,表面防腐處理采用氟碳噴涂;背板材料選用冷軋鋼板，表面防腐采用噴塑處理。系數△值

聲屏隔音墻障使用聚乙烯類(lèi)閉孔結構的非親水性材料作為吸聲材料的主材;

公路隔聲屏障是運用比較多的，公路隔聲屏障通常設在路途路緣石外起碼1m處。不過(guò)也要依據路途與防護目標之間的相對方位、周?chē)牡貏莸孛?，靈敏挑選隔聲屏障的設置方位。公路隔聲屏障通常設在路途路緣石外起碼1m處。之間多次反射，并衍射穿過(guò)隔音屏障頂部到達聲音接收點(diǎn)，這將減少隔音屏障的插入損耗。由反射聲波引起的插入損耗的減少被稱(chēng)為反射聲音校正量。聲屏障可以降低聲音傳播渠道中的噪聲：控制噪聲的傳播，改變聲源發(fā)出噪聲的傳播渠道，如采用吸聲、隔聲、聲屏障、隔振等措施，合理規劃城市和建筑布局。

吸聲材料表面為閉合結構，不具有孔腔等開(kāi)放性結構，避免公路上的灰塵、雜物、水霧等堵塞表面，而造成吸音性能迅速下降，所用吸聲材料具有封閉的表面結構，可以長(cháng)期保持穩定的吸聲性能;

所選用吸聲材料便于加工，適合工人在工地的批量安裝，不會(huì )產(chǎn)生對工人有害的粉塵、纖維、氣體等物質(zhì);

吸聲系數：按照GBJ47-83《混響室法吸聲系數測量規范》檢測，降噪系數NRC>0.6，并提供有檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行的檢測證明;

吸水率指標浸泡24小時(shí))：按ASTMD3575，SuffixL的標準，吸水率

安全：吸聲板兩端用φ6.2鋼絲繩連接固定，防止二次損傷，造成人員、財產(chǎn)損失。