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來(lái)源：原創(chuàng ) 發(fā)布日期 2023-01-13 作者：科杰絲網(wǎng)制造有限公司
目前很多城市道路臨近住宅小區、學(xué)校和醫院，由于車(chē)輛行駛產(chǎn)生的噪聲對這些單位造成很大的噪聲污染。以往在道路兩側設置道路聲屏障，雖然起到一定的隔聲效果，但對于高于聲屏障的建筑，由于頂部未封閉，其降噪效果明顯達不到環(huán)保要求。全封閉道路聲屏障將道路兩側及頂部全部封閉，將道路噪聲封閉在聲屏障內部，其隔音降噪效果優(yōu)秀
全封閉聲屏障的獨特之處就在于將高速鐵路橋面置于一種密封的環(huán)境中，經(jīng)過(guò)該路面的列車(chē)噪聲和鋼軌的反射噪聲都被包羅在聲屏障內，沒(méi)有直達噪聲和繞射噪聲的影響，全封閉聲屏障可以牢牢的封閉聲源，只有少量的噪聲會(huì )通過(guò)隔聲構件向外透射，并被分散。所以，與其他三種形式的聲屏障相比，在削弱噪音方面，全封閉聲屏障是**的選擇。據調查，南京市的惠民三期高速鐵路橋面使用的全封閉聲屏障是我國的首例，在得到了良好的反饋之后才正式被應用于高速鐵路以及其它道路類(lèi)型中。
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