晚上測試的一種居住面積超過(guò)50分貝,晚上測試的兩種類(lèi)型的生活領(lǐng)域超過(guò)65分貝,只要超過(guò)22點(diǎn)或6點(diǎn)第二天一早,噪音污染.如果你出現在這些行為類(lèi)別中的地方是令人討厭的.根據**規定,住宅區的噪音水平為50分貝,夜間為40分貝.

在聲源和接收機之間插入一個(gè)設備,使聲波具有顯著(zhù)的附加衰減,從而減少接收機所在區域的噪聲影響,這種設備稱(chēng)為聲屏障.隨著(zhù)高速公路、鐵路、城市輕軌和地鐵的快速發(fā)展,給人們的出行帶來(lái)了極大的便利.

但同時(shí),產(chǎn)生的噪聲污染也成為一個(gè)突出的社會(huì )問(wèn)題,和吸音和隔音性能的400-800赫茲,集中在住宅小區周?chē)牡缆方煌ㄔ肼?具有價(jià)格低,重量輕,防水、強度強,美觀(guān)耐用,快速和簡(jiǎn)單的維護工作.理論降噪可達15-35db.

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱(chēng)為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠(chǎng)界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類(lèi)型聲屏障最多的地方。

一般來(lái)說(shuō),當聲源位置高、接收面積低時(shí),隔聲墻會(huì )減弱聲音,例如在高架公路或垂直效果橋上設置聲障.同時(shí)利用高速公路的高度和立交橋本身的高度,提高隔音墻的有效高度,增加隔音墻的陰影面積.隔聲墻的形式也對減聲效果有很大的影響.

如果將屋檐向隔音墻的聲源方向延伸,相當于將整個(gè)聲障向聲源方向移動(dòng),可以有效增加陰影區域的深度和面積.這是一種非常有效的隔音墻的方法,它不能靠近聲音的來(lái)源,例如道路的側邊,也是一種非常常見(jiàn)的方法.

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