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來(lái)源：原創(chuàng ) 發(fā)布日期 2022-12-19 作者：科杰絲網(wǎng)制造有限公司
鐵路聲屏障的高昂成本往往是由不合理的設計參數造成的，基于鐵路噪聲預測模型和有限長(cháng)隔聲屏障設計方法，提出了隔聲屏障優(yōu)化設計方法。
該方法以隔聲屏障建造成本為目標函數，以降噪要求為聲學(xué)約束，綜合考慮設置位置、高度和長(cháng)度等設計變量的影響。
通透隔聲屏有隔聲材料組成的，具有隔聲效果的通透聲屏障屏體。通透聲屏障屏體有夾腳玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板和亞克力板。
由列車(chē)噪聲1/3倍頻程頻譜計算插入損失，通過(guò)修正車(chē)屏間反射作用，提高了優(yōu)化過(guò)程中插入損失的計算精度。
經(jīng)過(guò)與目前設計方法比較，驗證了優(yōu)化方法在鐵路聲屏障和輕軌橋架隔聲屏障設計中改善經(jīng)濟性能和降噪性能的優(yōu)越性，并且對軌邊矮墻的降噪特性進(jìn)行了分析，討論了設計參數對成本和降噪性能的影響，結論對隔聲屏障和軌邊矮墻設計參數與形狀的選擇具有指導意義。
