居住區旁隔音屏的交通噪聲也進(jìn)行了隔離。近年來(lái)逐漸應用于公路環(huán)境保護中。居民高速公路的噪聲日益增加。目前居住區公路噪聲衰減屏障-交通噪聲衰減屏障?？刂圃胍粑廴?，常用的措施是安裝隔音屏障。遠離噪音污染。降噪的理論基礎是惠更斯波理論我希望我們能幫助你更好的了解高速公路的隔音屏隨著(zhù)交通運輸的發(fā)展同時(shí)注重景觀(guān)設計。

普通穿孔孔板的孔徑一般在3~10mm左右。對于穿孔率較高的穿孔板主要作為纖維性吸聲材料的護面板。如金屬板的穿孔率可做到大于20%。對于低穿孔率的穿孔板，主要作為共振吸聲結構，其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關(guān)。

如果不加多孔吸聲材料，由于普通穿孔板的孔徑較大，它本身具有的聲阻大小，使有效的吸聲頻率范圍太窄，僅作為一種特定的低頻吸聲結構使用。由于穿孔板孔徑的大小對聲阻的影響很大，聲阻與孔徑的平方反比增加，因此減小孔徑能有效的增加聲阻。

所謂微穿孔板吸聲結構，就是把厚度小于1mm的薄板上，穿上數以萬(wàn)計孔徑小于1mm的微孔，穿孔率約1%~3%的微孔板，通過(guò)龍骨安裝在墻上，就形成了微穿孔板吸聲結構。為了明明吸聲頻率范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結構。為了明明吸聲頻率范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結構