聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱(chēng)為聲屏障。

公路聲屏障可以通過(guò)透射、反射和繞射進(jìn)行隔音，但是安裝時(shí)要注意符合設計要求，切割開(kāi)槽時(shí)嚴禁破壞各類(lèi)管線(xiàn),其表面應與路基表面銜接平順。接下來(lái)為大家介紹一下詳細內容。

一、公路聲屏障的隔音方法

1、透射

聲源宣布的聲波透過(guò)聲屏障傳達到受聲點(diǎn)的現象。穿透聲屏障的聲能量取決于的面密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障隔聲的才能用傳聲丟失Db來(lái)評價(jià)。Db大，透射的聲能小;Db小,則透射的聲能大,透射的聲能或許削減聲屏障的刺進(jìn)丟失,透射引起的刺進(jìn)丟失的下降量稱(chēng)為透射聲批改量。

2、反射

當聲源兩邊均建有公路橋梁聲屏障,且其平行時(shí),聲波將在聲屏障間屢次反射,并越過(guò)聲屏障繞射到受聲點(diǎn),它將會(huì )下降聲屏障的刺進(jìn)丟失,由反射聲波弓起的刺進(jìn)丟失的下降量稱(chēng)之為反射聲批改量，為減小反射聲。一般在聲屏障靠聲源一側附加吸聲結構。反射聲能的巨細取決于吸聲結構的吸聲結構的整體吸聲作用。

3、繞射

越過(guò)聲屏障繞射到達受聲點(diǎn)的聲能比沒(méi)有屏障時(shí)的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差,稱(chēng)之為繞射聲衰減，聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾許關(guān)系和頻率的函數,它是決定聲屏障刺進(jìn)丟失的首要物理量。

二、公路聲屏障的安裝事項

1、修筑于公路路基聲屏障基礎應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與安全。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類(lèi)管線(xiàn)的位置；依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開(kāi)槽，切割開(kāi)槽時(shí)嚴禁破壞各類(lèi)管線(xiàn)。

2、聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基安全穩定。

3、聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m~30m長(cháng)設置一個(gè)伸縮縫。施工中應結合現場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。

4、聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無(wú)砟軌道線(xiàn)間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管?；A頂端每2m預埋100mmL形PVC管，以排放聲屏障內側路肩面的雨水；基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無(wú)砟軌道線(xiàn)路路基線(xiàn)間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施，外側排水出口應避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

5、聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實(shí)后，其表面應與路基表面銜接平順。

6、聲屏障基礎與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層?；A與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。

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