隔聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過(guò)高強彈簧卡子將其固定在型立柱槽內，形成聲屏障。此外，透明隔音板的噪聲逐漸減弱了底層車(chē)道的前后反射，達到了隔音效果，具有耐久性好、美觀(guān)、環(huán)境和諧等優(yōu)點(diǎn)，各種交通隔音屏都有自己的應用范圍。

那么小區噪音如何真正得到解決和控制呢？這就需要我們了解到噪聲污染源頭是什么，在哪里？給小區帶來(lái)高頻噪音主要有空港航班的頻繁起降，公路汽車(chē)的飛馳，軌道交通的不斷延伸交通噪音，還有就是的任何一個(gè)施工工地、工廠(chǎng)、學(xué)校、商業(yè)區等傳來(lái)的轟隆隆響聲，**鄰里之間此起彼伏的家居裝修，都市人身不由己地已被噪聲所包圍。

噪聲的控制一般涉及噪聲源、傳播途徑、受聲者等三方面，針對噪聲產(chǎn)生的特點(diǎn)，著(zhù)重考慮了噪聲源和噪聲傳播途徑的控制是較好的噪聲控制措施。在小區設定區隔音墻設置聲源與接收點(diǎn)之間，插入一個(gè)有足夠面積密度的密實(shí)材料的板或墻，能使聲波有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，這樣的“障礙物”稱(chēng)為隔音聲屏障。

小區隔音聲屏障降噪效果，高度、長(cháng)度是兩個(gè)關(guān)鍵，隔音聲屏障只要能阻隔道路和受體的視線(xiàn)，就能減少至少5分貝的音量，而且每增加1米，能減少1.5分貝。而長(cháng)度方面，不能跟受體的寬度剛剛好，必須與最近受體的垂直距離為準，向左右兩邊延伸4倍距離的長(cháng)度，才能防止聲音從兩端流進(jìn)受體。為了使隔音聲屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。

不同小區隔音聲屏障高度設計要根據小區樓層高度、距離馬路遠近，汽車(chē)流量大小等等因素綜合決定。

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