我們大家都知道鐵路聲屏障是用來(lái)降低噪音污染的，那么它是如何降噪的，它降噪的原理是怎樣呢

下面就讓我給大家講一講鐵路聲屏障降噪的原理：

鐵路聲屏障降低噪音有兩個(gè)方面，一是吸收噪音，就是利用鐵路聲屏障內部的吸音材料將噪音吸收掉，吸引系數的大小與吸引材料的好壞有直接關(guān)系，采用非常優(yōu)質(zhì)的玻璃棉作為吸音材料進(jìn)行填充，當聲波進(jìn)入聲屏障面板時(shí)，玻璃棉利用其多孔洞的特點(diǎn)使聲音在其內部傳播時(shí)逐漸消耗掉。二是屏蔽噪音，就是火車(chē)動(dòng)車(chē)在經(jīng)過(guò)的時(shí)候將聲音進(jìn)行隔檔，能阻擋減少一部分聲音的傳播。

公路隔聲屏障按外形分可分為直立形、倒L形，施工過(guò)程中，應該考慮到誤差的糾正問(wèn)題，安裝應該牢靠，且要保證板柱之間的密封性避免漏聲。安保措施就顯得尤為重要。例如在通車(chē)路段更換公路聲屏障屏體材料，必須要制定完備的“施工安全保通方案”，施工場(chǎng)地盡量避開(kāi)行車(chē)道，同時(shí)設置施工護欄和警示牌，派專(zhuān)人超前享受疏導車(chē)輛;盡量避免夜間施工。如何提高聲屏障安裝的穩定性隔音墻主要由鋼柱和吸音保溫板組成。

鐵路聲屏障的填充材料有哪些

答：目前聲屏障的吸聲材料分為金屬類(lèi)，混凝土類(lèi)，玻璃鋼類(lèi)，纖維類(lèi)，多孔陶瓷類(lèi)，而鐵路聲屏障多采用纖維類(lèi)中的巖棉。