聲屏障的設計要點(diǎn)

降噪減振技術(shù):在設計聲屏障時(shí)，除了要考慮聲音衰減外，還應考慮環(huán)境影響，景觀(guān)效果、司機感覺(jué)、自身清潔、長(cháng)期維護、綜合利用和環(huán)

同時(shí)聲源向周?chē)慕橘|(zhì)傳播，有聲作用；同時(shí)傳播的速度減小，影響到結構的安全。吸聲式聲屏障聲學(xué)原理吸聲式聲屏障聲學(xué)原理：聲屏障的聲學(xué)結構是聲屏障的聲屏障，一般采用鋁覆膜板兩面噴涂m×m雙面噴涂，有一定的機械強度，但存在容易脫落和噪聲過(guò)大等缺點(diǎn)。

公路聲屏障的安全逃生門(mén)應該如何設置、

在公路聲屏障的設計中，由于在噪聲保護點(diǎn)聲屏障是連續設置的，而當在該段發(fā)生意外時(shí)需要進(jìn)行人員的緊急疏散，所以在公路聲屏障的設計中需要在該段設置緊急出口，或者將該段聲屏障進(jìn)行錯層設計。

公路安全逃生門(mén)的設計我們可以遵循以下原則設計：

1）聲屏障的連續長(cháng)度大于500m時(shí)，宜設置聲屏障安全門(mén)，且其間距不宜大于500m；

2）路基聲屏障安全門(mén)的設置位置，宜與維修通道相結合。當安全門(mén)外側有坡度時(shí)，應視情況設置踏步或坡道，并在兩側設置欄桿；

3）橋梁聲屏障安全門(mén)的設置位置，應與逃生通道相結合；

4）聲屏障安全門(mén)的凈寬度不應小于1m；

5）聲屏障安全門(mén)的設置不得降低聲屏障的降噪效果；

6）聲屏障安全門(mén)應由線(xiàn)路內側向外側開(kāi)啟，并考慮其耐久性和耐候性。