隔音聲屏障基座施工和立柱連接
隔音聲屏障固定在防撞欄桿頂部是采用立柱底部的鋼板與防撞欄桿頂的預埋螺栓連接的形式，同時(shí)聲屏障底部的底罩也起固定作用。防撞欄桿預埋鋼板的螺栓施工在屏障安裝前進(jìn)行，其間距與屏障立柱間距配套為2米，八C測量組在一期工程交明控制起訖點(diǎn)后立即組織了一批測量隊伍,準確放出屏障基礎軸線(xiàn)與每塊預埋件P中心位置點(diǎn)O,并于點(diǎn)O兩側20cm,用墨線(xiàn)彈出界線(xiàn)。
在一期工程施工聲屏障基座時(shí)，我駐地辦監理人員嚴格對預埋的鋼筋進(jìn)行細致檢查，包括鋼筋的根數、型號、規格等，護欄內預埋的底座法蘭盤(pán)和地腳螺栓位置要準確，規格和數量應滿(mǎn)足設計要求。二期施工隊伍在一期護欄施工時(shí)應對預埋件設置準確與否進(jìn)行確認，以利于成品構件的制作。
聲屏障立柱在施工過(guò)程中應防止磕碰，安裝完成后應檢查其豎直度及與基礎連接是否緊密，不滿(mǎn)足要求時(shí)及時(shí)進(jìn)行調整，要用儀器測量垂直度誤差控制在+3mm
以?xún)取?/br>在緊螺栓時(shí)，應注意檢查聲屏障板與H型鋼立柱之間是否均勻密貼。聲屏障板在吊裝過(guò)程中應保證不受損，凡受損掉塊、缺角、斷裂等不得使用。
立柱底部鋼板與防撞欄桿頂部預埋螺栓連接時(shí)，嚴格按螺栓連接工藝要求進(jìn)行，確保連接強度，同時(shí)應用標準模尺校正立柱的位置。如遇有雷雨天氣雨，應停止施工，確保施工安全。
我廠(chǎng)是專(zhuān)業(yè)的聲屏障的生產(chǎn)廠(chǎng)家。我廠(chǎng)主導產(chǎn)品：聲屏障,公路聲屏障,隔聲屏障,隔音屏障,高速聲屏障,鐵路聲屏障,高鐵聲屏障,隔音墻,隔音板,吸音板,吸音墻,消音板等。我廠(chǎng)產(chǎn)品齊全、質(zhì)量可靠，實(shí)行全方位質(zhì)量體系保證。我廠(chǎng)可按照客戶(hù)的要求定做各種型號的產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同層面的需求。我廠(chǎng)的網(wǎng)址是：www.mingmingwanglan.com

就目前來(lái)說(shuō)，要解決交通噪音問(wèn)題，聲屏障是首選，它也因此成為了鐵路施工方面的一個(gè)重要環(huán)節。為了更好的保障高速鐵路附近居民對環(huán)境的需求，聲屏障的應用數量和規模逐漸擴大，聲屏障結構材質(zhì)同時(shí)也在不斷得到改進(jìn)，根據各方收到的噪音檢測數據來(lái)看，一般情況下降噪效果可以達到10~20dB(A)，雖然運用效果較好，但全封閉式聲屏障在高速鐵路尤其是在高速鐵路橋面應用板塊還是一個(gè)短板，未來(lái)還需要繼續加強的。要想在高速鐵路橋上應用全封閉聲屏障首先考慮隔聲問(wèn)題，在全封閉的聲屏障中行車(chē)，使外界不被噪聲污染，并保證行車(chē)安全，其難度還是較大的。

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