家住軌道交通線(xiàn)路附近，被列車(chē)來(lái)去時(shí)發(fā)出的巨大噪聲困擾不少市民反映此類(lèi)問(wèn)題，希望在小區附近加裝。上海地鐵運營(yíng)公司啟動(dòng)醞釀已久的增設聲屏障的工作。

據悉，首先納入工程計劃的是1號線(xiàn)共康路站～彭浦新村站區間，軌交3號線(xiàn)虹橋路站～宜山路站、延安西路站～虹橋路站、金沙江路站～中山公園站、曹楊路站～金沙江路站、寶山路站～上?；疖?chē)站站、江灣站～大柏樹(shù)站區段。地鐵公司將在近半年的施工期間，克服困難，抓緊作業(yè)，還靜于民。

此前多次加裝

隨著(zhù)申城軌交網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)深入，一些居住小區離運營(yíng)線(xiàn)路較近，受地鐵運營(yíng)時(shí)噪音影響較明顯。然而，由于許多歷史遺留問(wèn)題，原本應該由線(xiàn)路建設商等承擔的聲屏障安裝項目，一直沒(méi)有落實(shí)，噪聲擾民問(wèn)題沒(méi)有解決。

今年，上海地鐵公司根據居民來(lái)電來(lái)信反映的噪聲污染情況，已經(jīng)編定項目計劃，并將加裝聲屏障納入工作計劃，致電本報秋令熱線(xiàn)所反映的問(wèn)題，也將得到妥善處理。在今天之前，地鐵部門(mén)也已開(kāi)展過(guò)多次聲屏障的維修加裝工作

■2006年至2007年間，3號線(xiàn)龍漕路至江灣鎮區間陸續更新安裝屏體約300平方米；

■去年7月，3號線(xiàn)殷高西路至長(cháng)江南路實(shí)施了總長(cháng)1300多米的聲屏障安裝；

■今年5月，1號線(xiàn)共富新村至富錦路實(shí)施了總長(cháng)1150米的聲屏障安裝。

技術(shù)細節復雜

聲屏障看來(lái)簡(jiǎn)單，貌似一塊塊普普通通的玻璃窗，但相關(guān)技術(shù)要求卻十分復雜。而今天凌晨開(kāi)始的整改，將1號線(xiàn)聲屏障設計為2.5米高的直立式聲屏障；3號線(xiàn)聲屏障考慮到與既有聲屏障外觀(guān)形式的一致，設計為1.5米高的吸聲型聲屏障，并且于江灣站～大柏樹(shù)站和曹楊路站～金沙江路站區間，在鋼軌上安裝鋼軌吸震器，在噪音源及傳播途徑兩個(gè)方面提高吸聲效果。

聲屏障能消減噪聲，但價(jià)格不菲，一塊合格的聲屏障每平方米造價(jià)高達數千元人民幣。為了今天凌晨啟動(dòng)的聲屏障加裝工程，地鐵公司早已開(kāi)始前期準備，并且反復實(shí)驗防治噪音的效果。

沿線(xiàn)小區受益

軌道交通高架線(xiàn)聲屏障，全部安裝在橋面電纜架上，安裝維修都在夜間列車(chē)停運、觸網(wǎng)停電后進(jìn)行。

據了解，經(jīng)過(guò)立項、設計、審批、項目下達、招投標等一系列法定程序，2008年1號線(xiàn)和3號線(xiàn)部分區段納入聲屏障安裝計劃。其中，地鐵1號線(xiàn)北延伸段共康路站～彭浦新村站，共安裝聲屏障2259米，地鐵3號線(xiàn)6個(gè)區間段加裝聲屏障3317米，總共設置聲屏障長(cháng)度為5576米。

預計整個(gè)安裝工程結束后，1號線(xiàn)沿線(xiàn)的彭浦新村等民宅，3號線(xiàn)沿線(xiàn)的徐虹華庭、凱新苑、清水灣、白玉敬老院、欣逸家園、福賜花園、樂(lè )久公寓等地塊的噪聲敏感點(diǎn)，將不再那么敏感。