隔音墻主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過(guò)高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成隔音墻。采用什么樣的方式來(lái)提高隔音墻的穩定性。

常見(jiàn)的公路地段構造形式隔音墻的安裝方法存在不同，可以分為淺樁連續梁安裝式，打入樁式，框架式等類(lèi)型。具體可以前期規劃安裝的方法。

1、淺樁連續梁的安裝

以淺樁連續梁的安裝公路隔音墻的方法為例子，因為這種安裝方法在目前來(lái)說(shuō)是比較常見(jiàn)的公路地段隔音墻的安裝方法。前期需要準備好混凝土，用混凝土進(jìn)行灌樁以及連續梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時(shí)候要注意的是樁子的長(cháng)度小于四米的長(cháng)度，直徑在一米的范圍內，這就是為什么叫做淺樁的原因。

2、地梁的安裝

公路淺樁隔音墻還需要進(jìn)行地梁的安裝，地梁的高度是在一米的范圍內，寬度在0.5米的范圍，這道樁子主要是連接灌注樁子頂部以及樁身之間的，將淺樁固定連接分散受力，以此固定是為了防止天氣如下雨的情況對隔音墻有沖刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起來(lái)安裝的方法稍微復雜一些實(shí)際上安裝沒(méi)有這么復雜，非常簡(jiǎn)答，可以進(jìn)行機械的操作安裝，人工安裝方法也可以進(jìn)行，比較適合后期質(zhì)量上的監督。在鐵路邊設置具有一定高度的隔音墻是有效的保護措施。隔音墻承受各種荷載，需對隔音墻進(jìn)行結構設計，以保證隔音墻穩定。