道路建設當然重要，但公民的身體健康又何曾不是政府應當重視的呢。在高架橋建設之初，做好隔音作業(yè)，有備無(wú)患，為公民的切身利益考慮，也是政府開(kāi)展過(guò)程中的一個(gè)方針。跟著(zhù)車(chē)輛不斷增加，高架橋擁堵，噪聲問(wèn)題越來(lái)越嚴峻，對大家的日子影響也是越來(lái)越大的。隔隔音墻的締造速度跟不上交通締造的速度，噪聲疑問(wèn)也在隔隔音墻締造滯后的情況下對大家的日子產(chǎn)生了惡性影響。因為技能缺陷，隔音作用也差強人意，導致資金糟蹋。

受高架橋施工斷面的特色，一般隔音墻之安放在兩邊的護欄上。高架橋隔音墻對高頻聲可下降l0—15dB。隔音墻的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz擺布的中頻聲的減噪作用要好，但對于25Hz擺布的低頻聲。波波長(cháng)比較長(cháng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，作用就差。屏障的高度，可根據聲源與接收點(diǎn)之間的距離規劃，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪作用較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。