了解鐵路隔聲屏障的新技術(shù)主要組成部分

鐵路噪聲是和鐵路輪軌運行系統的狀況密切相關(guān)的。聲屏障降噪技術(shù)作為一種*、經(jīng)濟、新穎、美觀(guān)、有效的降噪措施己被國內交通業(yè)逐漸認識、引進(jìn)、研發(fā)和推廣，正在取得良好的經(jīng)濟和社會(huì )效益。

聲屏障降噪工程是一個(gè)繁復的測量一計算一校驗的系統工程，為了達到降低噪聲煩擾的預期效果，修建一段聲屏障聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過(guò)高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。它外形美觀(guān)大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(cháng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。