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來(lái)源：原創(chuàng ) 發(fā)布日期 2021-09-13 作者：科杰絲網(wǎng)制造有限公司
聲屏障試驗工程的聲學(xué)設計
軌道交通明珠線(xiàn)聲屏障試驗工程的研究從理論分析、效果計算到各次聲學(xué)測試．均以道路聲屏障聲學(xué)設計規范》有關(guān)規定為依據。聲屏障降噪效果用插入損失(IL)描述。由于聲屏障理論分析中所涉及的因素較多，同時(shí)現場(chǎng)環(huán)境狀況復雜多變。因此，開(kāi)展1：1實(shí)況模擬試驗工程的研究是*有說(shuō)服力，也是最有實(shí)用價(jià)值的。參照地鐵列車(chē)每列六節總長(cháng)度142m．實(shí)況模擬試驗工程聲屏障的長(cháng)度設計為25om。本次試驗工程設計的聲屏障，與今后軌道交通明珠線(xiàn)上建設的聲屏障基本一致。
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