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來(lái)源：原創(chuàng ) 發(fā)布日期 2021-06-17 作者：科杰絲網(wǎng)制造有限公司
我國現采用插板式聲屏障缺點(diǎn)
我們都知道在的無(wú)砟軌道高速鐵路和有砟軌道相比，缺點(diǎn)就是噪音大。在無(wú)砟軌道上，時(shí)速達到200公里時(shí)，發(fā)出的噪音在90分貝以上，醫學(xué)證明，如果長(cháng)期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì )嚴重影響聽(tīng)力和導致其他疾病的發(fā)生。噪音問(wèn)題，是時(shí)速在250公里左右的高鐵必須考慮的問(wèn)題，國內外采用都是聲屏障系統來(lái)降低高速鐵路噪音。
目前，大多數鐵采用的是德國公司的聲屏障設備。但是，這種聲屏障設備在技術(shù)上是落后的，使用壽命短，還有一定的安全隱患。它采用的是“插板式”，在兩個(gè)立柱之間插進(jìn)一塊塊的隔音板，這種固定模式有一定的安全隱患，容易脫落；同時(shí)，聲屏障的吸收材料用的是礦棉等材料，用久了就會(huì )失效，會(huì )腐爛掉下去，造成二次污染。這種聲屏障的使用壽命在兩三年左右，維護成本和更換成本非常大。
